Президент подписал закон, согласно которому в конце
2013 года будут внесены изменения в список категорий водительских прав.
Теперь потребуются права и для вождения мотоциклов с объёмом двигателя
менее 50 кубических сантиметров. Специалисты считают, что данные
изменения могут отразиться на рынке российской мототехники.
Ими были проведены маркетинговые исследования, фрагменты которых приводятся ниже.
Что нас ждёт?
Рынок мототехники в России показывает
существенные темпы роста. Так, в 2011 году объём продаж вырос на 73%, а в
2012 году — на 56%. Однако темпы роста обусловлены по большей части
увеличением импорта данного вида транспортных средств. В целом объём
продаж за 7 лет увеличился более чем в 9 раз при усреднённом объёме
прироста в 38%.
Всё это происходит благодаря росту
располагаемых доходов населения, а также потенциалу потребительского
спроса. Косвенным фактором служат транспортные проблемы в крупных
городах-миллионниках.
При этом на российского производителя
приходится около 13% общего объёма рынка. Прежде всего это мотоциклы
«Урал», выпускаемые на Ирбитском мотоциклетном заводе. Экспорт
российских мотоциклов составляет всего лишь 6% от общего объёма
производства в Российской Федерации.
Переход на новую классификацию водительских
прав ознаменован новым федеральным законом, согласно которому в России
появится новая категория прав — M (для мотоциклов и лёгких
квадроциклов). Получить данный вид прав можно будет с 16 лет. При этом
права категории А1 (на мототехнику объёмом 50–150 кубических
сантиметров) можно будет получить также с 16 лет.
Ранее для вождения техники, объём двигателя
которой составлял менее 50 кубических сантиметров, водительские права не
требовались.
Как заявляет агентство маркетинговых исследований
I-Marketing, данная мера окончательно «добьёт» спрос на мотоциклы с
малым объёмом двигателя, который проявил тенденции к падению в период с
2010 по 2012 год. | 
Главная 
